长期供应衡水市正宗国五五十铃消防车

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东风双后桥水泡两用消防车 技术规格确认书 一、底盘 1.厂家：东风汽车有限公司 2.型号：EQ1208GJ5二类底盘 3.驱动型式：6×4 4.轴距：4350+1300 mm 5.发动机型号：柴油发动机 6.发动机生产厂家：东风康明斯发动机有限公司 7.功率：155KW（210马力） 8.满载总质量：9125kg 9.额定载质量：9600kg 10.整备质量：11650kg 11.较高车速：≥90km/h 12.外型尺寸：长×宽×高=9550×2500×3400（mm） 二、驾驶室 1.结构型式：平头全金属 2.布局：全钢框架焊接结构，双排四开门。 3.准乘人数：6人 4.设备：除原车设备外，加装有100W警报器，回转警灯开关、箱门器材箱内外照明灯的开关及指示灯、通讯设备预备接口。 三、上装 （一）液罐 1.容量：水罐9000L，泡沫罐1000L 2.材质：采用优质不锈钢材料（含罐体连接管道及内防浪板），经高科技防腐处理，经久耐用。 3.结构：焊接式，内设纵，横防荡板。 4.设备：※ 2个入口孔（450mm），带快速锁紧及开启装置 1个溢流阀装置 2个液压指示器 2个排污口，手动阀控制 4个接扣式雌式出水阀口（￠65mm￠80mm各二个） 4个罐体接扣式雄式注水阀口（￠80mm），左右各两个 （二）器材厢、泵房及器材布置 1.材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材；内隔板、底板为高强度铝合金和新型隔热防火板。 2.结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度。器材箱内骨架可按需要采用铝合金型材内藏式塔接技术，提高空间利用率和可变性。 3.开门：泵房左右两侧、器材箱左右侧均有高强度铝合金卷帘门，防滑翻踏板。 4.按战斗编程和战斗展开设计器材集成； 5.按人体工程学原理设计各种器材托架； 6.按使用逻辑关系和使用频率放置器材； 7.使用铝合金型材搭接技术分隔器材箱，按照器材种类及空间位置对应配备铝合金抽屉、水平旋转托板、翻转器材竖托架、使各种器材放置合理，空间利用率>80%； 8.使用防锈、防振、防脱落、防划伤的**夹具固定器材表中所有器材； （三）车顶 采用2.5花纹板铺设（限车厢**部） 四、消防泵及管路总成 1.消防泵：CB20.10/20.40-TB中低压消防泵 2.流量：低压流量40L/s/1.0Mpa，中压流量20L/s/2.0MPa 3.压力:1.0/2.0 Mpa 4.安装形式:后置式 5.引水时间:≤35s （吸深7m时） 五、消防炮 1.型号：PL24型两用消防炮， 2.流量：24L/s/1.0MPa 3.工作压力: 1.0MPa 4.射程：水射程≥50m/1.0Mpa，泡沫射程≥45m/1.0MPa 5.回转角：360°，仰角：70°，俯角：15-17° 六、电器系统 1．驾驶室**部前端为长排警灯，车后**部装红色圆警灯（位于后控制*）。 2．车顶前后配有24V、60W火场照明灯各一只。 3．车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，并符合GB4785规定。 4.电器功率为100W；警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。 七、整车油漆 采用进口颜料配制的R3消防红优质面漆； 车顶、翼子板、轮辋外圈、前保险杠为白色外，其余部分为红色。 八、总体技术要求 有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的铭牌标志； 车性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定及相关产品性能要求； 所有铆接间距均匀、适中； 车顶设有防护栏杆、防滑花纹板； 车辆设有上下扶梯； 整车焊接牢固、焊后打磨光整。 九、随车文件资料 底盘使用说明书（1份） 底盘维修手册（1份） 底盘质量保修卡（1份） 底盘合格证（1份） 随车维修工具清单（1份） 消防泵使用维修说明书（1份） 消防车使用说明书 消防车消防器材交货清单 消防车合格证 消防车跟踪服务卡 消防车交接清单 长期供应各种大中型消防车#消防车销售热线：

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水罐消防车是用作消防火或其它紧急抢救用途的**车辆。 消防车在不同情况的使用中注意以下事项: (一)消防车辆进入火场投入灭火救援时?在操作中应注意的几个问题。 1、消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员*的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。 2、在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取**水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。 3、在水源离火场**过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆?各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。 (二)消防车在奔赴火场及到达火场后，必须占据灭火有利位置，*投入灭火作战。 1、消防车在奔赴火场的行驶过程中必须确保安全*行驶。消防车应选择距火场较近的消防车通道行进。多台车出警时，各车间保持足够的安全距离(50米至80米为宜)行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一作**域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。 2、消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。 (三)防止水锤作用的发生。 有压力的水在管道、消防水带内流动时，由于消防阀门、消火栓、水枪等的*关闭以及车辆自重等重物跨压水带，使管道、消防水带内的水流瞬时停止流动，造成管道、消防水带内的水压瞬时升高，升高的水压对管道、消防水带等的作用，如同锤击一样，这样的现象称为水锤作用。水锤作用形成管道、消防水带内增加的压力可达到几个甚至几百个大气压?造成管道、消防水带等消防设备、器材的损坏，直接影响火场救援工作。 因此，在消防救援中必须防止发生水锤作用。 长期供应各种大中型消防车#消防车销售热线：

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消防泵操作 一. 消防车 操作前准备 1． 检查轴承箱及引水泵内润滑油位,如不足应予以补充. 2． 关闭所有放余水旋塞及阀门. 二.消防车引水，注水 1． 当使用池塘中的水时，取下吸水管，一端与泵吸水口连接，另一端接上滤水器并放入池塘中，关闭后进水蝶阀，打开引水阀，即可向水罐注水. 2． 当使用消防栓中的水时,用水带将消防栓与水罐外注水接口相连，水直接注入水罐中. 三.消防车出水 消防车使用水罐内的水时，将后进水蝶阀打开，启动消防泵后，进行以下操作： 1． 低压出水 消防泵工作后，打开低压出水球阀即可实现低压出水 2． 炮出水 低压工作时，关闭低压出水球阀，打开炮球阀,可实现炮出水灭火. 四.消防车注意事项 1． 消防车水泵使用完毕后，打开泵上所有放余水开关放掉泵内余水，余水放完后，关闭所有开关，以利防冻及下次使用. 2． 在水泵使用过海水，污水，有腐蚀的水流及泡沫混合液后，应用清水运转1min以上,以便清洗掉泵内残液. 3． 定期检查轴承内的润滑情况，如低于油面应以补足. 4． 冬天使用完消防车消防泵后，再将活塞泵运转几次，使活塞泵内余水排尽，防止结冰. 5． 水泵严禁长时间无水空转(1min以上) 长期供应各种大中型消防车#消防车销售热线：

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2．4行车障碍清除能力 消防车奔赴火场需要穿越林地，由于林中灌木杂草丛生，道路条件很差或干脆没有道路，消防车在林中行驶将非常困难。为消除这些行车障碍，需要在消防车前部安装一清除灌木装置。例如法国国家林务局研制出一种直径为1.26m的链状甩刀式灌木清除器。这种装置可以安装在车头部位通过清除林内下层灌木植物，帮助消防车打通灭火道路或切断火线，是森林灭火和**救灾人员安全的一种有效工具。 2．5开挖防火带能力 因为森林地表的灌木杂草比较*燃烧，林火大部分是从地面开始蔓延，所以切断地表火是防止林火继续扩大的关键。在消防车上配置防火犁，通过犁体在林火前进的方向前方横向耕翻出防火带，并使翻起的土垡将地表易燃物盖满、盖实，可以有效地防止火源继续蔓延，将火灾尽快扑灭。防火犁一般安装在消防车后方，设置成液压操纵、可折叠的悬挂犁。 2．6通信功能 良好的通信功能是森林消防车能在恶劣环境中进行有效作业所应具备的必要功能。充分应用高速发展的现代通信技术，在消防车内配备先进通信设备，可以密切加强横向、纵向联系，使指挥中心全面了解火场信息，协调各救援点整体作战，有效提高灭火效率。 长期供应各种大中型消防车#消防车销售热线：

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保养须知 消防车需要经常保养，才能使车况保持正常。一般司机往往对保养这件事很头大，因为明明知道车子不保养就开不久，但又很心痛为保养而付出的钞票。一般情况下机油每1万公里或一年换一次就差不多了，刹车油每两年一换，而齿轮油需要更换的时间则更长。除了这3种油有比较固定的保养里程之外，其他什么离合器油，动力方向机油，水箱水等都是视情况补充或更换。 保养的目的在检查，检查的目的在预防。除了上述液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，较经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常保养中较花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为保养的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。 很多人有一种错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，**多算例行公事罢了。保养较大的目的在于检查，检查车上各部件有没有损坏或需要调整的，这些检查时的动作将能**你的行车安全。检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速油箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刷、雨刷冲洗器喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。 机油和机油滤清器是每次保养必换的东西。在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与粘度正常与否后才可泄放机油。水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水色是否正常。当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。变速箱油一般就检查油量与色泽、动力方向盘油也一样。刹车油除每两年更换外，每次保养都要检查油量和色泽，当高度下降些许时并不用急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵伸出所致，换上新来令片油量就会回升。 消防车用的电瓶分两种，一种是免加水式的，一种是传统加水式的。免加水式的通常要看检查记号，传统加水式电瓶则要加纯水至满水位。检查电瓶通常用电瓶检查机来检查，当电瓶压降过多时，代表电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。空气滤清器芯一般而言是4万公里一换，但每次保养都会检查，以免发生破损而不知。较后要检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。 底盘的检查通常是较难做到的，因为没有**车机、刹车力道检测机等设备。刹车的检查较重要的就是刹车力道，一般车辆应该在车重的80%以上。其次才是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm就要立即更换。轮胎要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况。胎纹1.6mm就要立即更换，吃胎时要检查定位，轮胎老化也需要更换，就算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因暴露在紫外线下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不**过4年。再有就是检查车底的传动与悬吊系统，基本上都是检查有无油封破损，有无异常漏油现象等。 长期供应各种大中型消防车#消防车销售热线：

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